Kvaliteetse riba pidevvaltsimise tootmise kiire arengu ning keevitus- ja kontrollitehnoloogia edenedes paraneb jätkuvalt keevisõmbluste kvaliteet ning üha rohkem on keevistorude liike, mis on üha enam asendanud õmblusteta terastorusid. väljad.Keevitatud torude tootmisprotsessis on keevisõmbluse tugevdus suhteliselt oluline detail.Keevitatud torude liigne keevistugevdamine toob kaasa mitmeid ohte, näiteks:
Keevisõmbluse varbale on kerge tekkida pingekorrosioonipragusid.Põkkliidete pingekontsentratsiooni põhjustab peamiselt keevisarmatuur.Põkkliidete keevisõmbluse puhul on pinge keevisõmbluses suhteliselt suur.Pingete kontsentratsiooni tegur sõltub keevisarmatuurist h , keevisõmbluse varvas sisaldas nurk θ ja nurga raadius r, keevisarmatuuri h suurenemine, nurga θ suurenemine ja r väärtuse vähenemine, mis suurendab stressi kontsentratsiooni tegur.
Mida suurem on keevisõmbluse liigne kõrgus, seda tõsisem on pingekontsentratsioon ja keevisliidese tugevus väheneb.Pärast keevitamist tasandatakse liigne kõrgus.Kuni liigne kõrgus ei ole alusmaterjalist madalam, saab pingekontsentratsiooni vähendada ja keevisliidese tugevust mõnikord parandada.
Välise keevisõmbluse lisakõrgus on suur, mis mõjutab toru kuju pärast hüdraulilist paisumist.Kui pikisuunalist sukeldatud kaarkeevitatud toru laiendatakse veesurvega, kaetakse terastoru välimise vormiga, millel on sama sisemine õõnsus ja terastoru paisumissuurus.Seega, kui Kui keevisõmbluse tugevdus on liiga suur, on nihkepinge keevisõmbluse laienemisel väga suur ja "väikesed sirged servad" võivad tekkida mõlemal pool keevisõmblust.Kogemused näitavad, et kui välimise keevisõmbluse tugevdust kontrollitakse umbes 2 mm ulatuses, ei teki läbimõõdu laiendamisel "väikese sirge serva" nähtust ja toru kuju ei mõjuta.Selle põhjuseks on asjaolu, et välimise keevisõmbluse tugevdus on väike ja keevisliite nihkepinge on samuti väike, kuni nihkepinge jääb elastse deformatsioonivahemikku. olek.Sisemisel keevisõmblusel on suur jääkkõrgus, mis suurendab transpordivahendi energiakadu.Kui transportimiseks mõeldud sukeldatud kaarkeevitatud toru sisepinda ei töödelda korrosioonivastase töötlusega ja sisemisel keevisõmblusel on suur jääkkõrgus, on ka transpordivahendi hõõrdetakistus suurem, mis suurendab energiatarbimist. transporditorustik.
Välise keevisõmbluse lisakõrgus ei soodusta korrosioonivastast toimet.Kui epoksiidklaasist lappi kasutatakse töötamise ajal korrosioonitõrjeks, muudab välimise keevisõmbluse lisakõrgus keevisõmbluse tugevasti vajutamise keeruliseks.Samas, mida kõrgem on keevisõmblus, seda paksem on korrosioonivastane kiht, sest Standard näeb ette, et korrosioonivastase kihi paksuse mõõtmisel lähtutakse välimise keevisõmbluse tipust, mis tõstab kaitsekulu. - korrosioon.Spiraalkaarkeevitusel tekivad sageli „kalakujulised“ välimised keevisõmblused, mis raskendab korrosioonikaitse kvaliteedi tagamist.Seetõttu reguleerige seda hästi Keevituspea ruumiline asend ja keevitusspetsifikatsioonid on samuti väga olulised, et vähendada või kõrvaldada välimise keevisõmbluse "kala selja kuju".
Postitusaeg: juuli-06-2021